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  <title>伊丽莎白女王级航空母舰</title>
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<div name="v1" id="v1">
  <h1>
    伊丽莎白女王级航空母舰
  </h1>
  <p>
    伊丽莎白女王级航空母舰（英文：Queen Elizabeth-class aircraft carrier），是英国皇家海军隶下的一型航空母舰，是一型采用传统动力，短距滑跃起飞并垂直降落的双舰岛多用途航空母舰。
  </p>
  <p>
    伊丽莎白女王级航空母舰是英国皇家海军有史以来最大的战舰，并首次使用燃气轮机和全电驱动，将取代以反潜作战为主要任务只能搭载有限数量舰载机的无敌级航空母舰，成为英国未来的远洋主力。
  </p>
  <p>
    伊丽莎白女王级航空母舰计划建造两艘，总造价约五十亿美元，首舰“伊丽莎白女王”号2009年7月7日开工，2014年7月4日下水，2017年12月7日服役 [1] ， [2-3]
    预计2018年开始飞行试验，2020年形成初始作战能力，是英国皇家海军第二艘同样取名为“伊丽莎白女王”号的军舰。2号舰“威尔士亲王”号于2011年5月开工，2017年12月21日下水 [3] ，因预算问题服役时间已推迟 [4-9]
    ，于2019年12月10日开始服役。
  </p>

  <table border="1px">
    <tr>
      <td>中文名 :</td>
      <td>伊丽莎白女王级航空母舰</td>
      <td>设计单位 :</td>
      <td>泰雷兹集团</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>外文名 :</td>
      <td>Queen Elizabeth-class aircraft carrier</td>
      <td>建造单位:</td>
      <td>罗塞斯造船厂</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>前型/级 :</td>
      <td>无敌级航空母舰</td>
      <td>建造数量 :</td>
      <td>2艘</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>研制时间 :</td>
      <td>1997年-2007年</td>
      <td>服役时间 :</td>
      <td>2017年12月7日</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>舰 型 :</td>
      <td>航空母舰</td>
      <td>国 家 :</td>
      <td>英国</td>
    </tr>
  </table>

</div>


<div>
  <h1>
    发展沿革
  </h1>
  <p>
    20世纪60年代，英国皇家海军曾提出“CVA-01航空母舰计划”以替换二战时期的老旧传统起降型航空母舰，但英国已无法支持如此庞大的航空母舰发展计划，最终因造价过于昂贵在1966年被当时的英国工党政府取消。
  </p>
  <p>
    20世纪70年代工党执政期间，英国所有大型航空母舰全部退役，甚至包括刚刚完成现代化改装，搭载专门从美国采购的F-4K舰载机（F-4战斗机改进型）的鹰级皇家方舟号航空母舰。为了避免没有航空母舰可用的尴尬，英国皇家海军退而求其次，推出了轻型无敌级航空母舰，其主要搭载短距起飞垂直降落型（STOVL）战机和直升机，以满足反潜和有限度的制海、制空等任务。在冷战时代，北约的欧洲盟国在大西洋上的主要任务就是防堵苏联潜艇的封锁，海上打击主力落在美国强大的航空母舰战斗群身上，因此以反潜为主要任务的无敌级航空母舰基本可以满足战斗需要。
  </p>
  <p>
    1997年5月，英国工党政府上台后启动新一轮战略防卫评估（Strategic
    DefenseReview，SDR），并于1998年7月公布了评估报告，要求海军建设要紧紧围绕着“前沿存在”和“由海向陆”的作战思想展开，放弃海上决战的思路，将两栖作战提到前所未有的高度。在该报告的指导下，结合21世纪的作战需求，英国海军拟定了多项主战装备的发展计划，准备在2010年前后组建“全球舰队”，这其中就包括航空母舰。1998年12月英国国防部发出批准规划的通知，正式决定自行建造新一代航空母舰。
  </p>
</div>

<div>
  <h1>
    开工建造
  </h1>
  <p>
    2009年7月7日，在BVT水面舰艇公司位于克莱德河畔的格拉斯哥市（Glasgow）的戈文造船厂（Govan
    shipyard）举行了切割钢板仪式，标志着“伊丽莎白女王”号航母正式开始建造。由于这两艘航母是英国海军史上最大的战舰，英国任何一家造船厂都无法单独完成建造。同时为保证在合同约定期内完成，“联合体”制订了大型模块分段建造策略。伊丽莎白女王级航母巨大的舰体被划分为6个舰体超级分段、6个中间分段、12个舷台分段和2个岛式上层建筑，由4家公司的6家造船厂共同建造，分别是BVT公司的戈文造船厂和朴茨茅斯造船厂，巴布科克公司的罗赛斯造船厂和位于德文郡（Devon）的阿普尔造船厂（Appledore
    Shipyard），位于伯肯黑德（Birkenhead）的凯莫尔·劳伊德公司造船厂（Cammell Laird
    shipyard）以及A&P公司的泰恩（河）造船厂。最后，将这些舰体分段运往罗赛斯造船厂进行总装。除此之外，剩余的零星建造工作，则在造船界和工程界采取公开竞标的办法予以解决 [22] 。
  </p>
  <p>
    在伊丽莎白女王级航母的建造被一再推迟的过程中，其设计方案也一度变更。由于F-35B战斗机开发不顺，英国一度考虑改为开发较为顺利的F-35C战斗机。然而随着该级航空母舰建造进度的进一步推迟，战机的拖延到显得无关紧要了。此外伊丽莎白女王级航空母舰的模块化建造方式虽然能够提高效率，并拉动英国的就业和造船业，但却忽视了运输的问题，这也导致了该舰的工期进一步拖延。例如2011年，BVT公司承包的一个舰体分段从戈文造船厂出发，利用大型浮船坞运送前往位于罗赛斯的总装地点，经过9天航程，该舰体分段绕过整个苏格兰海岸，行程970公里才抵达目的地
    [22] ；该舰的前部舰岛在朴茨茅斯造船厂建造，同样通过海运前往目的地。不过最终“伊丽莎白女王”号的建造计划还是遵照英国最初的设计方案继续进行 [22] 。
  </p>
  <h2>
    建造节点
  </h2>
  <p>
    2009年8月25日，伊丽莎白女王级的第一批舰体分段运抵至罗赛斯造船厂，开始第一阶段的装配任务。2009年10月，罗尔斯·罗伊斯公司交付了伊丽莎白女王级的首批设备，包括“海王星”减摇鳍和MT30燃气涡轮机。2009年12月，伊丽莎白女王级早期的舰体钢结构在阿普尔造船厂成形
    [22] 。
  </p>
  <p>
    2010年1月25日，英国政府宣布将保障价值4400万英镑的“伊丽莎白女王”号飞行甲板建造工作，由凯莫尔·劳伊德公司造船厂负责。2010年2月25日，“伊丽莎白女王”号重要的2号大型船段，一个重达6000吨、长70m
    、宽40m与高18m的船段在朴茨茅斯造船厂开工。2010年3月，“伊丽莎白女王”号的舰球鼻艏1号船段由阿普尔造船厂建造完成，之后拖至罗赛斯造船厂进行组装；4月，下部分段中的头两块子分段也在阿普尔造船厂完工
  </p>
  <p>
    2011年5月26日，伊丽莎白女王级二号舰“威尔士亲王”号切割第一块钢板，正式开始建造。2011年8月，由戈文造船厂建造的“伊丽莎白女王”号舰底3号分段由水路运往罗赛斯造船厂 [22] 。
  </p>
  <p>
    2012年2月16日，BVT公司的朴茨茅斯造船厂开始建造“威尔士亲王”号的舰艏底部2号船段总成，此船段总重约6000公吨，其内包括轮机舱室、储藏区、主要输配电室以及85间人员舱室等。2012年4月9日，“伊丽莎白女王”号的两个大型船段（LB-04）完成合拢，其中一个船段由戈文造船厂制造（包括2个轮机舱、一个医疗舱区以及其他居住舱等），另一个船段则由朴茨茅斯造船厂建造，重4087吨；随后，这个船段在于另一个长80m、重11500吨的大型船段结合
    [22] 。
  </p>
</div>

<div>
  <h1>
    技术特点
  </h1>
  <p>
    英国对于航空母舰的设计有过许多贡献，全通甲板、斜角甲板、蒸汽弹射器、助降灯和喷气式飞机上舰等都是英国人的发明。在伊丽莎白女王级航母上，英国人使用了军舰前后两个岛式上层建筑的独特外观。对此种布局英国早在设计马耳他级大型航空母舰时就打算使用，在后来的1952年型航母上再度出现过这种设计。由于两种军舰最终未能建造，“伊丽莎白女王”号航母便是世界上第一艘采用双舰岛的航母。双舰岛将分担岛式上层建筑的功能，靠近舰艏的前部舰岛主要安装有航海、导航、远程探测和警戒、编队通信设备，最醒目的是S1850M远程雷达，将担负航行驾驶等指挥控制任务，同美国航母一样，舰长和司令部职权及战位分置。后部舰岛上主要安装有航空指挥、舰机通信、电子对抗等设备，最明显的是997型中程雷达和可倾斜放倒的主桅杆，主要担负舰载机飞行控制和航空管制任务。每座舰岛内部都设有武器升降机，舰岛和右舷边之间有一过道，可以转运武器弹药，互不干涉影响。
  </p>
  <p>
    从另一个角度来说，航母舰岛上需要配置多种雷达、通信系统及电子战系统天线，这些如果都安装在一个面积不大的舰岛顶部，会存在电磁兼容问题，双舰岛则会避免出现这种问题，不至于让多种电子设备相互干扰。这种设计还可以有效降低单一舰岛受创后导致航母丧失全部作战能力的风险。此外，英国在双舰岛设计时还考虑了降低雷达信号特征的隐身性能要求，其外观总的来说是下面水平截面小，上面截面大，明显呈现出倾斜度，舰岛上半截还部分呈现出金字塔状。这有利于进一步降低飞行甲板的占用面积，并让后舰岛内排出的烟气向舰体一侧涌出。
  </p>
  <p>
    “伊丽莎白女王”号航母的双舰岛设计使得单个舰岛的重量和尺寸大幅降低，对船厂能力要求相应降低，而且双岛异地并行建造也能有效压缩周期，这对于英国造船业而言意义重大。
  </p>
  <h2>
    舰电系统
  </h2>
  <p>
    伊丽莎白女王级主雷达使用997型“工匠”中程三坐标多功能雷达，该雷达还包含有45型驱逐舰上安装的“桑普森”多功能雷达的电子子系统，其设计可靠性更强，并降低了维护需求；将采用泰雷兹集团生产的S1850M远程电子扫描搜索雷达作为主要对空雷达，还将安装SMART-L多用途雷达，超电子系列2500型电光学系统（EOS）和声光导航（NLSS）信号系统。对于航母而言最重要的战斗力要素还是舰载机，而不是舰上搭载的其他武器或电子系统，因此电子武装系统只要能满足航空母舰作战的基本要求即可。
  </p>
  <p>
    伊丽莎白女王级为了最大幅度地降低人力需求，尽可能提高自动化程度，使用更多机械设施来减少弹药搬运/挂载作业所需的人力。同时也在舰上人员的日常管理方面采用了许多方法，例如机械化的仓储设施、将厨房减少为一个、同时为军官与士兵供餐、以可重复使用的杯子盛装饮料而不供应易开罐以减少垃圾。
  </p>
</div>


<div>
  <h1>
    总体评价
  </h1>
  <p>
    伊丽莎白女王级航空母舰是世界上吨位最大的“滑跃起飞、垂直降落”型航空母舰，这种起降方式此前只有轻型航空母舰和“兼职”航空母舰的美国两栖攻击舰采用。对于大型航空母舰来说，这造成的主要问题是可用的固定翼飞机受到限制，尤其是无法搭载固定翼预警机。但F-35B战斗机的隐身性能、先进电子系统、强大的武器搭载能力以及伊丽莎白女王级预留的加装弹射器和拦阻装置的设计则基本解决了这个问题。因此“伊丽莎白女王”号将来入役后的实际作战能力可能一举超过装备米格-29K战斗机的印度和俄罗斯（库兹涅佐夫号航空母舰将使用改装的米格-29K战斗机）航空母舰，而与搭载阵风战斗机的法国戴高乐号航空母舰和搭载歼-15战斗机的中国辽宁号航空母舰相比，则各有所长。
  </p>
  <p>
    “伊丽莎白女王”号是英国海军首次用王室名字命名的航空母舰，在一战前英国曾以“伊丽莎白一世女王”的名字命名了一型战列舰，该型战列舰曾是当时最强大主力舰。如今用女王和王储的名字来命名新型航空母舰，无疑体现了该型航母在英国民众心目中的地位，也显示出英国皇家海军准备重返“大型航空母舰俱乐部”的决心，也标志着英国海军进入了历史新阶段。
  </p>
  <p>
    由于受经济问题困扰，英国计划在伊丽莎白女王级2号舰“威尔士亲王”号上先装备直升机，而暂不配备固定翼飞机，这样就使其变成了一艘超大号的两栖攻击舰。这样的配置可以在短期提升英国的远洋投送能力，又能锻炼舰员，为将来“变身航空母舰”打下基础。英国耗巨资打造航空母舰编队，根据自身实际情况，以逐步改进和完善的方式完成“大航空母舰之梦”，这种灵活适度的方式和做法，非常值得正在打造航空母舰编队的国家借鉴。而就其本身而言，也是当今世界最强大的航空母舰之一，完全能满足英国在未来的作战需要。（中国网，三海一核科普网，中华人民共和国国防部）
  </p>
</div>


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</html>
